Floripa Centro

Provavelmente, o leitor já tenha se surpreendido ao ver esta pessoa em situação de rua pedindo esmolas nas sinaleiras do Centro.
Pela agilidade com que se locomove, dá a sensação de que ele nasceu com deficiência.

Mas, não. Até sete anos atrás, Werner Dutra Tocni levava uma vida normal como músico, em Florianópolis.
Natural de Santa Maria (RS), tocava em bandas de rock e se apresentava em diferentes regiões de Santa Catarina.

Em 2012, enquanto testava a guitarra, em Joinville, ele levou um choque elétrico que, posteriormente, provocou a amputação de dois membros direitos: o braço e a perna foram calcinados pela descarga.
Foi quando seu mundo desabou.
“Os primeiros tempos foram terríveis. O pior mesmo, foi o segundo ano.”

Após dois anos na cama decidiu enfrentar a realidade.
E o fez com o que ele tem de mais espontâneo: o sorriso e a esperança.

“Tem muita coisa pior. Mas não posso pensar em pior, tenho que pensar no melhor para mim”, garante, enquanto se desloca aos pulos entre os carros pedindo algum trocado.
Werner, de 37 anos, tem um bom papo: conta causos, sabe tudo sobre rockn’roll e transparece otimismo. Quando sofreu o acidente frequentava a 7ª fase do curso universitário de Ciências Contábeis.

E por que em situação de rua? “Ah, a vida me levou para este caminho…”, transgiversa, acrescentando que ‘logo, logo’ deverá retomar o curso universitário para poder exercer a a profissão.

E nunca tentou pedir auxílio por invalidez? “Já tive esse benefício, mas depois não renovei, porque quero me formar, trabalhar e me aposentar com um salário melhor”.

Assim, entre devaneios, contradições e ilusões, Werner continua enfrentando a dura realidade das ruas de Florianópolis.
Com a metade dos membros, porém, com muita vontade de viver.

E, apesar do sofrimento, é na rua que se sente mais vivo e feliz.
“O problema já aconteceu, agora tenho que pensar em solução. E vamos em frente!”.

Confira vídeo:

Diariamente, pelo menos duas pessoas em situação de vulnerabilidade social ‘ganham’ passagens da Prefeitura de Florianópolis para retornar as suas cidades de origem.
A maioria vem ‘tentar a vida’ na Capital, sozinhas ou com as famílias, e acabam morando nas ruas.
Somente nos primeiros 240 dias deste ano, o município já concedeu 505 passagens para esse fim.

Durante todo o ano de 2018, foram 510, e em 2017, 230. Fazendo uma projeção com os números de 2019 (que podem chegar a 750 passagens) pode-se concluir que haverá um aumento de 50% em um ano, e de cerca de 200%, se comparado com 2017.

A iniciativa da administração municipal, por meio da abordagem social, busca diminuir a população em situação de rua.
Segundo os dados da prefeitura, em três anos houve uma redução de cerca de 50%: de 937 em 2016 para os atuais 459.

As ações de abordagem, sensibilização e oferta de serviços, como hospedagem e alimentação, são realizadas conjuntamente entre município, Ministério Público Estadual e entidades representativas da sociedade civil.

O valor mínimo que os mototaxistas do Centro cobram por uma viagem é R$ 20.
Pode ser para o Estreito ou para o Beira Mar Shopping, o custo é o mesmo.
A mesma viagem de Uber, por exemplo, sai menos de R$ 10.

Então, por que alguém usaria o serviço de mototáxi?
“O nosso diferencial é a agilidade, com esse trânsito que está aí, chegamos muito mais rápido que os carros”, explica um dos mototaxistas, que tem o ponto na frente do Ticen, ao lado da Lanchonete Amarelinha.

No local, trabalham cinco homens: três durante o dia; um, à noite, e um, na madrugada.
No Centro existem outros dois pontos informais: no Mercado Público e no entorno da Alfândega.

Eles passam a maior parte do tempo sentados, aguardando algum esporádico cliente, enquanto olham o movimento (ou o celular).
A chegada dos carros por aplicativo acabou quase extinguindo a atividade, que até agora não é formalizada pelo poder público.

“Antes fazia entre sete e nove viagens por dia. Hoje, não passa de duas”, conta o nosso interlocutor, que prefere não se identificar. “Não gosto de aparecer…”.
E fornece outros preços das corridas: para o Saco dos Limões é R$ 25 e para a Costeira, R$ 30.

Ele reconhece que os valores cobrados são altos, mas “é o que todos cobram”.
“Já fui Uber, mas não vale a pena. Prefiro fazer poucas viagens e o que sobra é tudo meu”.

Por Billy Culleton

Um espaço em completo estado de abandono, embaixo da Ponte Pedro Ivo Campos, tem servido como local para consumo de drogas e de hospedagem para pessoas em situação de rua.
Alguns fazem fogueiras no local, o que poderia danificar a estrutura da ponte, caso atingisse grandes proporções.

A poucos metros do Terminal de Ônibus Rita Maria, o galpão de alvenaria encontra-se cheio de lixo e fica aberto para quem quiser entrar, já que o portão foi retirado há vários meses.

Durante mais de uma década, entre 1997 e 2007, ali funcionou um centro de triagem utilizado por catadores de materiais recicláveis.
A atividade foi deslocada para o Centro de Transferência de Resíduos Sólidos da Comcap, no Itacorubi, onde atualmente funciona o projeto, gerenciado por associações de catadores.

Uma das justificativas para a transferência do centro de triagem era o perigo de incêndio provocado pelos materiais recicláveis, que afetaria a ponte.
Embora em menor dimensão, essa ameaça ainda permanece, já que há indícios de fogueiras feitas com o lixo existente no local.

Confira o vídeo dentro do local:

O outro lado:
Consultada, a Secretaria Estadual da Infraestrutura divulgou a seguinte nota:

“Considerando que o galpão localizado embaixo da cabeceira da Ponte Pedro Ivo Campos não é mais utilizado para a finalidade que foi projetado e a impossibilidade de manter uma fiscalização permanente no local – a fim de evitar os constantes arrombamentos da porta, por exemplo – a Secretaria de Estado da Infraestrutura e Mobilidade (SIE) estuda a possibilidade de remoção da estrutura, que também facilitará na manutenção da ponte”.